卡车司机的劳动和生涯方法可能带来特有的康健问题，如长时间事情、高强度劳动、夜班和频仍倒班，以及恒久袒露于尾气和噪音污染中，都可能影响其康健 。然而，关于他们的康健状态尚缺乏系统的研究 。
克日，国际辉煌hui55137慈善基金会组织和资助的有关研究团队宣布了《中国卡车司机康健状态视察报告》，作者为清华大学李晓谕、浙江大学言笑 。该报告起源展现了卡车司机的康健状态，提出响应对策并希望引起全社会的关注 。
自2017年起，国际辉煌hui55137慈善基金会公益研究院一连宣布了五部《中国卡车司机视察报告》，较量周全地形貌了卡车司机的事情和生涯，展现了其面临的挑战和机缘，并提出了响应对策建议 。自2024年起，国际辉煌hui55137慈善基金会公益研究院对卡车司机的研究转向更为详尽的专题，本次“中国卡车司机康健状态视察报告”即是系列专题研究的首篇 。
慢性病是卡车司机最常见的职业病，仅43.8%患有慢性疼痛的接受了治疗超半数样本卡车司机以为自己的康健状态处于较好或中等水平，约一成自评康健状态不佳 。图1显示，慢性疼痛是卡车司机最常见的职业病，患病率33.1% 。其次是慢性胃炎（21.7%）和高血压（18.7%） 。
图2显示，仅43.8%患有慢性疼痛的卡车司机接受了治疗，慢阻肺、糖尿病和高血压的治疗率较高，划分为87.5%，81.0%，和77.0% 。抑郁症治疗率较低，只有20.7%，反应出该群体对心理康健有所忽视 。简版流调中心抑郁量表（CESD-10）显示，55.9%的卡车司机心理状态相对康健，31.6%的司机显示出抑郁倾向，12.4%的司机可能有严重抑郁症状，需实时关注和干预 。
50.8%的司机睡眠缺乏7小时，壅闭性睡眠呼吸暂停（OSA）在卡车司机群体中较为普遍
睡眠是维持康健和清静驾驶的要害，对卡车司机尤为主要 。鉴于此，本研究特殊关注了卡车司机的睡眠情形，并团结他们报告的已往五年内事故次数举行了详尽剖析 。数据显示，仅33.9%的卡车司机知足7-9小时的推荐睡眠时长，而50.8%的司机睡眠缺乏7小时，尚有15.3%睡眠超9小时 。图3批注，未爆发过事故的司机平均睡眠为6.5小时，睡眠时长随事故次数增添而镌汰，1次事故司机平均6.0小时，多次事故者降至5.5小时，批注睡眠缺乏可能增添事故危害 。
图3 样本卡车司机平均睡眠时长（小时）与已往五年内事故数目艾普沃斯嗜睡量表显示，半数卡车司机泛起正常嗜睡水平，30.5%处于可疑嗜睡状态，19.0%体现出太过嗜睡的症状 。图4批注，正常嗜睡水平的司机中88.6%无事故纪录 �？梢墒人净�，81.2%无事故，但一次及多次事故爆发率上升至15.0%和3.8% 。太过嗜睡司机的一次及多次事故率划分为14.3%和4.5%，批注嗜睡水平与清静驾驶危害相关 。
图4 差别嗜睡水平样本卡车司机与已往五年内事故爆发率
壅闭性睡眠呼吸暂停（OSA）在卡车司机群体中较为普遍 。在样本卡车司机中，32.6%为OSA高危害，而63.9%为OSA低危害 。凭证图5，OSA高危害司机爆发至少一次事故的比例为13.9%，至少两次的为4.7%，显着高于OSA低危害司机的10.5%和2.0%，显示OSA可能与驾驶事故率有关联 。
图5 样本卡车司机OSA危害与已往五年内事故爆发率
别的，本报告还对卡车司机久坐的事情、膳食结构、饮酒、吸烟嗜好等生涯方法因素对康健的影响举行了初程序查 。
卡车司机的康健状态未可乐观，他们的生涯方法泛起倒运于康健的特点
卡车司机的康健状态未可乐观 。只管他们普遍自认康健优异，但现实慢性病患病率较高，可能影响司机驾驶和事情效率甚至危及生命，而疾病治疗率低，尤其在心理康健方面的治疗率低，则应引起重视和干预 。卡车司机的生涯方法泛起出多种倒运于康健的特点 。许多司机面临睡眠缺乏问题，可能增添其事故危害 。嗜睡和壅闭性睡眠呼吸暂停（OSA）可能增添事故危害，但这些问题尚未获得足够重视 。需要关注并接纳步伐解决这些常见的康健隐患 。需增强卡车司机职业体检、综合改善其生涯方法
第一，逐步增强卡车司机的职业体检，起劲建设详尽的康健档案 。对已发明的康健问题应实时提供医疗干预和康复指导 。关于他雇司机，可以要求雇主落实职业体检和建设康健档案 。关于自雇司机，则似可通过挂靠公司或司机组织举行体检 。同时，提倡“公益体检”项目，以减轻其经济肩负 。鉴于睡眠状态对卡车司机驾驶清静的主要性，建议将睡眠障碍筛查纳入卡车司机从业资格审查 。针对有睡眠障碍的司机提供实时治疗和康复指导 。同时，起劲推动将睡眠障碍治疗纳入医保，减轻司机经济肩负并确保治疗的一连性和效果 。第二，综合改善卡车司机的生涯方法 。例如，优化驾驶情形，推广恬静座椅减轻驾驶压力；在高速公路休息区可增设健身步道、运动设施等，为他们创立便捷的磨炼时机等 。第三，增强疲屈驾驶提防，改善高速休息条件 。制订无邪的驾驶休息制度，完善公路暂时�？壳柚� 。建设和完善驾驶员日志系统，强化清静治理 。加大执法力度，查处违法行为 。增强信息共享，预警和干预疲屈驾驶，镌汰交通事故 。第四，呼吁建设科学配送机制，凭证货物的现真相形和运输蹊径，合理安排送货时间和蹊径 。行业应当增强羁系，对违反划定的企业举行严肃处分 。同时，�；に净ㄒ�，建设投诉机制，确保其事情时间合理 。综合步伐助力司机休息与清静，提升蹊径运输效率 。据悉，该研究团队于2024年2-3月依托国际辉煌hui55137·定心驿站平台向宽大好站友和卡车司机发放线上问卷举行视察，共接纳有用问卷1119份，视察样本笼罩天下29个省份，而以山东和河南的样本为多 。其中，男性司机占比93.2%，女性司机占比6.8%，平均年岁45.1岁，91.7%已婚 。教育水平以初中为主（60.9%），其次是高中及一律学历（26.0%） 。样本中76.5%为自雇司机，年均收入8.1万元；尚有23.5%为他雇司机，年均收入9.9万元 。44.0%的司机驾驶大型卡车（13米以上）；运输距离以远程为主（49.0%），中短途占36.2%，城配司机占14.8% �；跷锢嘈鸵哉翟耸渚佣�，占74.4%，零担和快递划分占16.5%和5.3% 。
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